Descripción
La belleza del trabajo bien hecho.
Impulsado por el nuevo motor de Yamaha MK II de 686 c. c. y alto par motor, y con un chasis compacto con un cómodo asiento, perfecto para el día a día, este infatigable trabajador tiene una capacidad de 140 kg adicionales al conductor y puede remolcar hasta 600 kg.
La transmisión progresiva Ultramatic® CVT y el sistema 2WD/4WD con bloqueo de diferencial convierten a este ATV en la opción perfecta para aplicaciones de remolcado. Además, la dirección asistida electrónica hace que las jornadas de trabajo resulten cada día más fáciles de terminar.
Motor MK II de 686 c. c. SOHC
El infatigable Kodiak 700 EPS SE monta un motor de gran cilindrada que produce una potencia y un par líderes de su clase. Equipado con un motor MK II 686 SOHC con culata de 4 válvulas de segunda generación, cuerpo de acelerador EFI, mapeado ajustado de ECU, tolerancias refinadas y otras mejoras, ofrece un menor consumo de combustible, mayor par y un rendimiento más uniforme.
Con posición de alta, baja, marcha atrás, punto muerto y estacionamiento, el sistema de transmisión automática Ultramatic® de Yamaha, líder del sector, es uno de los sistemas CVT más resistentes y eficientes del mundo de los ATV. Las marchas orientadas a funciones utilitarias producen una excelente potencia de tracción a baja velocidad y una sensación de freno motor natural, lo que facilita la confianza y el control al descender pendientes.
Suspensión independiente y freno de disco delantero
El compacto diseño de suspensión de doble trapecio independiente del Kodiak 700 EPS SE y sus amortiguadores KYB de largo recorrido proporcionan un alto nivel de comodidad junto con una excelente capacidad de maniobra, perfectos para atreverse con los terrenos más complicados. Para disfrutar de una frenada resistente y fiable, el Kodiak 700 EPS SE cuenta con frenos de disco delanteros y un freno trasero de diseño estanco.
Los modelos Kodiak 700 EPS SE están equipados con un sistema On-Command® fácil de manejar, 2WD/4WD y 4WD con bloqueo de diferencial para un control total de la conmutación rápida y efectiva entre 2WD y 4WD. El bloqueo de diferencial permite, además, elegir la opción correcta para adaptarse al terreno y las condiciones de la superficie.
Tipo de motor |
Refrigerado por líquido, SOHC, Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas |
Cilindrada |
686cc |
Diámetro x carrera |
102,0mm x 84,0mm |
Relación de compresión |
10.0 : 1 |
Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
Sistema de combustible |
Inyección electrónica de combustible |
Sistema de encendido |
TCI |
Sistema de arranque |
Eléctrico |
Sistema de transmisión |
L/H/N/R/P, Correa trapezoidal Ultramatic® con freno motor en las ruedas traseras y delanteras |
Sistema de transmisión |
On-Command® 2WD, 4WD, 4WD with Diff-lock |
Transmisión final |
Eje |
Longitud total |
2,070 mm |
Anchura total |
1,180 mm |
Altura total |
1,240 mm |
Altura del asiento |
860mm |
Distancia entre ejes |
1250mm |
Distancia mínima al suelo |
275mm |
Radio de giro mínimo |
3,2m |
Capacidad del depósito de combustible |
18,0l |
Capacidad del depósito de aceite |
2,6l |
PVP recomendado. Los precios publicados no incluyen la gestión de matriculación ni tampoco el IEDMT (impuesto de matriculación) que pueda corresponder según ley vigente. Vehículos disponibles con homologación europea de tipo (T).
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