Yamaha -YXZ1000R SS Color Negro

El motor DOHC de 998 c. c. presenta un diseño tricilíndrico ultracompacto,12 válvulas, una potencia impresionante hasta el corte de inyección a nada menos que 10500 r. p. m., lo que da lugar a todo un nuevo segmento en la escena de SxS. Es más, las bielas tratadas térmicamente están diseñadas para realizar más ajustes en la carrera, ¡siempre que estés listo para obtener aún más potencia!

Para este ATV de diseño avanzado, el radiador se ha movido desde la parte delantera del vehículo a lo alto del área de carga trasera para evitar la obstrucción del lodo. Los ventiladores del radiador doble de gran capacidad proporcionan un enorme flujo de aire que permite mantener la temperatura del motor en todas las condiciones.

Los neumáticos Big Horn de 29 pulgadas y 8 capas, montados en llantas de aluminio de 14 pulgadas, son más resistentes, aumentan la distancia libre al suelo y son adecuados para todo tipo de terrenos. Los amortiguadores FOX® Podium 2,5 están calibrados para adaptarse a las especificaciones.

El sistema Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S) inteligente es la base del sistema de cambio deportivo Sport Shift. El sofisticado sistema YCC-S controla una serie de sensores y desacopla o acopla de forma instantánea el embrague cuando se requiere una desaceleración o una aceleración suave. El cambio y la conexión del embrague también son más rápidos a todas las velocidades.

Nuestro maravilloso sistema de control de salida permite acelerar rápidamente desde una posición estática y pasar por las 6 velocidades de la caja a pleno gas, siempre que las condiciones lo permitan. Este sistema controlado por YCC-S, que se inicia tirando hacia atrás ambas levas simultáneamente mientras se presiona el freno de pie, se libera al soltar el freno y las levas.

El diseño del capó delantero incorpora un espacio de montaje especial para la instalación de luces LED de conducción nocturna y, a pesar de la ubicación dominante del radiador, hemos encontrado espacio para una pequeña área de carga en la parte trasera. El sistema ROPS cuenta con una barra superior recta de diseño elegante que proporciona una excelente visibilidad en las pendientes.

Logra una sensación deportiva, incluso con transmisión automática, o elige la manual. El modo «Auto» ofrece una experiencia de conducción más relajada, con bajo régimen y marchas más largas. La función «Sport Auto» cambia de marcha automáticamente a un régimen más alto, proporcionando un subidón de adrenalina, antes de reducir rápidamente al frenar. «Cambio deportivo» es la transmisión manual de conexión directa definitiva, que te permite seleccionar las marchas y los puntos de cambio mediante levas.

PVP recomendado. Los precios publicados no incluyen la gestión de matriculación ni tampoco el IEDMT (impuesto de matriculación) que pueda corresponder según ley vigente. Vehículos disponibles con homologación europea de tipo (T)..