Descripción
La competición es lo que importa.
El embrague asistido y antirrebote, de inspiración deportiva, proporciona el máximo control en la entrada en curvas y permite rebajar los tiempos por vuelta, mientras que el motor, basado en nuestra experiencia en competición, proporciona una respuesta instantánea del acelerador en altas RPM con el rendimiento perfecto para llegar a lo más alto del podio.
El afilado diseño de la carrocería da amplitud al piloto para desplazar el peso según las necesidades, ya sea al tomar una curva o acelerar al máximo. Y los ligeros amortiguadores con depósito de precarga garantizan una conducción increíblemente precisa.
Motor de alto rendimiento curtido en la competición
El motor de 4 tiempos y 5 válvulas con 450 cc del YFZ450R SE, diseñado para la competición, tiene una relación de compresión de 11,8:1 y árbol de levas de alto rendimiento para una respuesta inmediata al acelerador y una potencia a altas RPM que gana carreras. El sistema de inducción de aire de admisión mejora las cifras de consumo a la vez que reduce las emisiones de escape y aumenta la vida útil del conjunto.
Transmisión de cambio suave
El cambio de 5 velocidades del YFZ450R SE es uno de los sistemas más refinados de su clase y está dotado de un embrague asistido antirrebote. Es la primera vez que esta tecnología de competición se emplea en esta categoría. El sistema facilita más que nunca el cambio de marchas para mejorar los tiempos vuelta a vuelta, con el menor cansancio posible.
Suspensión ajustable de largo recorrido
Para reducir el peso no suspendido, este modelo monta unos amortiguadores delanteros Kayaba con depósito de precarga y un amortiguador trasero calibrado. Estas unidades ajustables ofrecen un rendimiento preciso y refinado, y suponen una clara ventaja en la competición.
Ingeniería del chasis híbrida
El YFZ450R SE utiliza una combinación especial de acero y aluminio en la construcción de chasis y basculante; además, gracias a su innovador «chasis híbrido», cuenta con una combinación ganadora de bajo peso, excelente resistencia y máximo equilibrio de rigidez.
Inyección electrónica de combustible
Para disfrutar de la mejor respuesta del acelerador, el YFZ450R SE cuenta con un cuerpo de acelerador Mikuni de 42 mm que incluye el sistema ISC (Idle Speed Control, control de régimen a ralentí) que facilita al máximo el arranque y el calentamiento. Este avanzado sistema proporciona una recuperación instantánea y reduce las emisiones.
Embrague asistido antirrebote
El YFZ450R SE es el primer ATV de su clase que monta un embrague asistido y antirrebote, diseñado para suavizar una reducción demasiado brusca de cara a tomar una curva. Al eliminar prácticamente el efecto del freno motor, el embrague antirrebote permite al piloto controlar la entrada en curvas mediante los frenos, lo que mejora el control sobre el ATV y ayuda a arañar décimas al cronómetro.
Diseño ergonómico
El YFZ450R SE cuenta con un diseño óptimo que se adapta perfectamente al piloto para mejorar el rendimiento en el circuito y la comodidad fuera de él. Los guardabarros delanteros y traseros se han pensado para proporcionar más espacio al piloto y para que este pueda desplazar el peso a la hora de tomar una curva o acelerar a fondo; además, los protectores de talón también se han retrasado.
Edición especial
Solo existe un ATV más exclusivo que el YFZ450R… ¡y es el YFZ450R SE! Esta edición especial de gama alta se comercializa con un color exclusivo para conferir un look aún más único en circuito o pista de tierra, y además dispone de paneles de carrocería de liberación rápida.
PVP recomendado. Estos modelos no disponen de homologación por lo que su circulación por vía pública queda totalmente prohibida..
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